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改革开放40年汽车行业成就巨大
发布时间:2018-09-05 09:19 来源:未知
  改革开放40年以来,在党中央改革开放的方针指引下,中国汽车产业发生了深刻变化,取得了巨大进步,由曾经的幼稚产业发展为成长产业,中国也成为世界第一汽车制造大国。
 
  1978年,我国汽车产量仅为14.9万辆,占当年世界汽车产量的0.4%。2017年,我国汽车产量为2901.5万辆,占世界汽车产量的29.8%,并连续九年成为世界第一汽车制造大国。
 
  改革开放初期,我国汽车产品结构是“缺重少轻、轿车近乎空白”。1985年,我国轿车产量不足5000辆,当年进口的轿车却高达10万辆。虽然以现在的眼光看,进口10万辆轿车算不了什么,近年来我国每年进口汽车超过100万辆,整车进口金额超过500亿美元,但在当年,我国经济落后、外汇紧张,国务院领导曾专门开会研究解决北京吉普进口零部件的外汇问题。上世纪90年代,国内曾发生过两次大规模走私汽车的事件,这在今天是完全不可想象的。如今,我国完全可以自主生产重、中、轻、微、客、轿各类汽车产品,进口汽车仅占全国汽车市场的5%。
 
  改革开放初期,我国几乎完全没有现代化的汽车制造体系,以至于上海引进桑塔纳技术三年后,国产化率仅3%。为此,国务院曾组织过桑塔纳国产化一条龙项目,动员各省市、相关产业以及军工方面技术相对先进的企业共同参与。而现在,我国已完全建成现代化的汽车制造体系,制造水平达到世界先进水平。我国汽车产业的发展,还有力地带动了相关机械、电子、钢铁、有色、轻工、纺织以及石油化工产业的发展。随着轿车进入普通家庭,我国已建成世界规模最大的汽车销售、维修、服务网络,汽车金融、休闲旅游、汽车赛事文化等相关产业也正在蓬勃发展。
 
  改革开放初期,我国几乎完全没有高水平的汽车自主开发能力。全汽车行业的研究开发投入不及世界大公司的零头,高端研究实验设备全部依赖进口,而且全行业高端研究实验设备总数不及一个世界规模的零部件企业。进入新世纪以来,随着我国汽车规模市场的形成,自主开发能力也得到了长足发展。现在,各大汽车集团多已建成接近世界先进水平的研发基地,可以开展高水平的产品自主设计。部分设立时间长、发展状况好的合资企业,自主开发产品已占该企业市场份额的30%以上,并开始返销国外。中国品牌的重型货车、大客车、小型SUV和MPV,正在世界市场形成独特的竞争优势。而作为世界汽车发展重要方向的电动汽车,由于我国已形成一定的规模市场,技术发展很快,正在跨入与世界“并跑”的阶段。
 
  现在,中国汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。汽车产业总产值超过9万亿元,税收超过全国税收的10%,汽车产业直接、间接就业占全国就业12%以上,汽车产品零售总额占全国商品零售总额10%以上。习近平总书记曾讲过,实现中国梦的核心是“国家富强、民族振兴、人民幸福”。中国汽车产业和汽车产品,正在这三方面起着不可替代的重要作用.